Khí thải từ các phương tiện giao thông là một trong các nguyên nhân gây ô nhiễm không khí, đe doạ sức khoẻ con người. Tiêu chuẩn Euro 6 đã quy định giới hạn phát thải của phương tiện giao thông cá nhân như trong bảng dưới đây:
Dựa vào thông tin từ bảng trên, một học sinh đưa ra các phát biểu sau:
(1) Khí CO có độc tính thấp nên Euro 6 cho phép phát thải CO ở nồng độ cao.
(2) NOx sinh ra từ phản ứng của nhiên liệu với nitrogen (N2) trong không khí.
(3) Nếu xe phát thải lượng hydrocarbon vượt quá 100 mg/km thì không đạt tiêu chuẩn Euro 6.
(4) Khí thải phương tiện giao thông chứa khí carbon dioxide (CO2) góp phần gây hiệu ứng nhà kính.
(5) Người ta sử dụng xăng E5 (chứa 95% xăng thông thường và 5% ethanol) để giải quyết vấn đề ô nhiễm, do khí thải sẽ không có khí CO.
Liệt kê phát biểu đúng theo kí hiệu số.
Câu trả lời tốt nhất
(1) Sai, CO có độc tính rất cao nhưng Euro 6 cho phép phát thải CO ở nồng độ cao vì việc hạ thấp phát thải CO xuống thấp hơn nữa là điều không khả thi, vì CO là một trong những sản phẩm cháy chính (đứng sau CO2, H2O) khi nhiên liệu cháy không hoàn toàn. Giới hạn kỹ thuật của các động cơ ở thời điểm hiện tại chưa cho phép hạ CO phát thải xuống thấp hơn.
(2) Sai, NOx sinh ra từ phản ứng của N2 và O2 trong không khí. Trong quá trình cháy của nhiên liệu, nhiệt tỏa ta đã làm một lượng nhỏ N2, O2 kết hợp tạo NOx.
(3) Đúng, giới hạn cao nhất của hydrocarbon phát thải là 100 mg/km.
(4) Đúng
(5) Sai, xăng E5 vẫn phát thải CO (có giảm phát thải hơn xăng thường). Xăng E5 giảm phát thải được CO2 (với cùng lượng nhiệt tỏa ra, xăng E5 phát thải ít CO2 hơn xăng thông thường).